しがない宮城県民ライダーのブログ

宮城県在住のただのバイク乗りです。NS250R(MC11)とXR250(MD30)とビート(PP1)とストリーム(RN8)に乗っています。整備記録やツーリング、レース観戦記録などを気ままに投稿します。

キャブ搭載!だけで済むはずだったのに…

今週も水曜日は定時退社日なので、退社後すぐにNSを弄りました笑

 

内容は週末に調節したキャブを搭載すること。すんなり外れたし、すんなり付くでしょうと思ってたんだけどなぁ…

 

まずはキャブにアクセルワイヤー、オイルポンプワイヤー、チョークケーブル、燃料ホースをつないで、インシュレーターへとはめてバンドを締める。ここまでは簡単。

次にオーバーフローホースを付けようとすると、手が届かない…!

じゃあラジエーターをずらすかということでアッパーカウルを外そうとしたら、ミラーボルトが回らない…!

556を吹いてチャレンジをするも、外れたのは1/4。

しかも他のはネジ頭が鈍りかけてるし、これはダメだと思い、M6×25のボルトとネジザウルスを買いにホームセンターへ直行!

帰宅後ネジザウルスでチャレンジすると、外れたのは1/3。まだ2本抜けねぇ!そもそもネジザウルスがかけられるほど頭が出てねぇ!

ってことで、ドライバーとボックスレンチを持って頑張ってやってもダメ。

半分諦めかけた時に一筋の光が。それは車載工具に入ってた片口スパナ。

ドライバーと片口スパナでチャレンジしてみると、あれ?少し緩んできた!

途中まではそれで緩んできたのですが、途中から固着したので、またネジザウルスを使うとなんとか全部取り外し完了!やっとカウルが外せる!

 

カウルが外れるとそこからは速攻でオーバーフローホースの接続、エアクリボックスの装着などを行い、エンジン始動までこぎつけました。

 

f:id:eas4039781:20170405214821j:imagef:id:eas4039781:20170405214837j:image

 

乗った感じだと、MJを変える前と比べて格段にパワーバンドがわかるようになりました。めっちゃ気持ちいい!

 

しかしここで異変が!

途中から排気音がめっちゃでかくなった笑

 

画像をよく見てもらえるとわかるのですが、私の使ってるチャンバーは実はパテ埋めしてあり、そこが剥がれてきちゃいました(^◇^;)

今度はチャンバーの穴埋めをしなおさなきゃいけないので、キャブの細かいセッティングはまた今度になりそうです…