しがない宮城県民ライダーのブログ

宮城県在住のただのバイク乗りです。NS250R(MC11)とXR250(MD30)とMOTOCOMPO(AB12)とビート(PP1)とシビック(FL1)に乗っています。整備記録やツーリング、レース観戦記録などを気ままに投稿します。

スーパーGT第6戦 Rd.SUGOに行ってきました。その2

その1では予選日について記述したので、その2では決勝日の様子を記述しようかと思います。

 

予選日では思いの外駐車場が混んでいたので、決勝日は更に早く家を出て6時前に駐車場に着きましたが…

f:id:eas4039781:20180916204046j:image

前日以上に遠い場所に(泣)

今年は本当に観戦者が多いみたいですね( ̄▽ ̄;)

早く来て駐車場に止められたのは良いものの、ブースは大抵8時から開くのでとりあえず車で朝ごはんを食べながら待機。

7時を過ぎたところで車を出てシャトルバスに乗りパノラマ広場へ。

決勝日は普通にブースも早めに開いてるんですね(ホンダを除く)

ホンダブースが開くまでまた待機(^_^;)

 

ブースが開いたところでファンシートの特権であるプレゼント引き換えに行き…

f:id:eas4039781:20180916204853j:imagef:id:eas4039781:20180916204858j:image

プレミアムシート限定の帽子とNSXのピンズ(なんとARTAの野尻選手が当たりました!)をもらった他に、先日のサイン会に山本選手が来れなかった代わりとして…

f:id:eas4039781:20180916205221j:image

サイン入りの応援フラッグをもらいました!

やったぜ!

 

と朝からテンションだだ上がりなのでこのテンションのまま決勝を観戦したかったのですが、決勝が始まるのは14時。

テンションもたないわ_:(´ཀ`」 ∠):

 

ということで早々ファンシートに行き、席で睡眠し体力を回復…したかったのですが、天気予報とは打って変わってめちゃ暑い!

前日まで雨予報だったのに雨の気配も全くなくただひたすらに暑い!日差しが刺さる!

でも頑張って寝て軽く体力を回復し、決勝レースに備えました笑

 

起床後、ピットウォークなどが行われてる最中に僕はグランドスタンド付近の店を散策していました。

パノラマ広場とはまた違った雰囲気の店が並んでおり、その中でレイブリックのグッズが必ず当たる1000円クジというものをやってる店がありました。

今回ポールポジションを取ったし記念に1回やってみるかなという軽い気持ちでやったのですが、なんと2等を当ててしまいました笑

f:id:eas4039781:20180916210410j:image

景品は3000円相当のスカジャン。

またSUGOで運を使ってしまいました笑

 

そんなこんなで時間が過ぎ、いざ決勝。

序盤はGT500もGT300もポールポジションを取った車両が独走状態。

しかし10周を超えたあたりでGT500に変化が!

レイブリックのペースがだんだんと下がりカルソニックに追いつかれ、あっさり1コーナーで抜かれてしまいました/(^o^)\

ホンダのファンシートから落胆の声が溢れていました。

このままカルソニックが独走していくかと思いきや、レイブリックの山本選手がなんとか踏ん張り、大きく離されずに先にバトン選手へと交代しました。

レイブリックがピットアウトし数週した後、カルソニックもドライバー交代。

ピットアウト後はカルソニックが前にいましたが、既にタイヤが温まってるレイブリックを抑えきれずに1週も経たずにレイブリックがトップを奪還!

ふたたびNSXがトップになります。

その後若干のコースアウトはありましたが、全体的にクリーンなレース展開が続き、残り12週というところで奴が現れました。

そう、魔物です。

31号車がSPアウトで押し出されてバリケードに突っ込んでSC導入!

GT500もGT300もトップが大幅にリードを築いていたのがチャラになり、尚且つ残り数週というところでレースが再スタート!

各車タイヤの限界が近いだろうにこのチャンスを活かすために更に激しくデッドヒートを繰り広げた結果、ここでふたたび魔物が!

第4コーナーで1台、最終コーナーでもう1台クラッシュ!

コースの一部が黄旗になりつつもGT500のトップ争いは更にデッドヒート!

しかし最後までレイブリックがトップを守り、ポールトゥウィンを飾りました。

ホンダのファンシートは歓喜の声と大きな拍手で包まれていました。

またGT300もBRZが無事ポールトゥウィンを飾り、第6戦は幕を閉じました。

 

今年も魔物が出たRd.SUGO。やっぱりスーパーGTは最高に楽しいので来年も是非観戦しに行きたいですね( ^∀^)

以上、スーパーGTの観戦レポートでした!

 

 

P.S

天気予報に裏切られて日焼け止めを塗らなかったので高校球児並みに日焼けしてしまいました笑

まだ残暑は厳しそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

スーパーGT第6戦 Rd.SUGOに行ってきました!その1

先週の記事の予告通り、今週はアコードでSUGOに行ってきました!

というのも昨日今日はスーパーGTの開催日。

昨年はARTAのファンシートが当たって初めて観戦したのですが、あまりにも楽しかったので今年はホンダの"プレミアム"ファンシート、もう一度言います、"プレミアム"ファンシートを買って観戦してきました!

 

先ずは土曜の予選。

昨年もらったARTAの帽子を被って会場へ。

f:id:eas4039781:20180916195649j:image

駐車場に着くと、昨年の予選日とは打って変わって沢山の車が…

着いたのまだ7時前だぞ(^_^;)

会場アナウンスによると例年の3倍の来場者が来ていたようです。

f:id:eas4039781:20180916195835j:image

なんとか遠くへ止めて、シャトルバスでパノラマへ。

パノラマ広場では各社がブースを作っていたのですが、僕は真っ先にホンダブースへ

f:id:eas4039781:20180916200255j:image

ヤバイ…!

f:id:eas4039781:20180916200235j:image

ヤバイ……!

f:id:eas4039781:20180916200219j:image

ヤバイ………!

 

語彙力が足りなくて申し訳ないのですがとにかくヤバかったです笑

ちなみに2枚目のNSXは車内に乗れたので乗って来ました( ̄∀ ̄)

f:id:eas4039781:20180916200423j:image

 

その後ホンダのファンシートの特典で、NSXを駆る選手達のサイン会に参加する権利をかけた抽選が行われたのですが…

f:id:eas4039781:20180916200647j:image

当たってしまいました笑

30名限定だったのに当たってしまったので運を使い果たしてしまった感笑

 

サイン会までは時間があるのであとは気楽に予選やレース観戦。

FIA-F4は決勝はウェットコンディションから始まり段々路面が乾いていくという難しい状況でしたが、1人だけスリックタイヤを選択した選手のオーバーテイクショー!

10番手からトップに躍り出る様は見ていて相当気持ちよかったのですが、最後の最後で黄旗に気づかないで周回遅れを追い越し、ペナルティで優勝を逃す羽目に…

すごく煮え切らない結果となってしまいました。

 

そして本命のスーパーGTの予選。

GT300のQ1グループAは難なく終わったものの、グループBでは原因不明のクラッシュで赤旗に!

また、GT500のQ1でもデンソーがSPアウトでクラッシュし赤旗に!

さすがSUGO…予選日から魔物がいるよ( ̄▽ ̄;)

 

Q2はGT300ではBRZコースレコードに迫る勢いでポールポジション。GT500ではARTAコースレコードを塗り替えた直後にカルソニックが塗り替え、更にその直後にレイブリックが塗り替えコースレコード祭りでした笑

結果的にトップ5のうち4台がNSXとホンダ勢は大健闘!

 

その喜びも束の間、僕はサインをもらうために今一度ホンダブースへ。

サインを書いてもらうものはこちらで選べるということで急遽スーパーGTのTシャツを購入。

ブースの近くで待機してたらいつのまにかサイン待ちの列の2番目にいました笑

サイン会が始まると、憧れの選手方の近くに行きサインをもらったのですが、あまりにも緊張して「明日頑張ってください!」の一言も言うことができませんでした…orz

でも無事サインはもらってきましたよ^_^

f:id:eas4039781:20180916202510j:imagef:id:eas4039781:20180916202515j:image

本当はレイブリック山本尚貴選手も参加される予定だったのですが、ポールポジションを取ったと言うことでミーティングがあるため、急遽参加できなくなってしまったようです。

 

そんなこんなで予選日の観戦は終了しました。

 

その2に続く…

 

 

 

 

 

 

 

アコードいじり

いつも通り久々の更新です( ̄▽ ̄;)

今日は久々に何もない土日って事でNSに乗ろうと思っていたのにあいにくの雨…

って事で今日はアコードを少しばかりいじってみました!

 

今日いじったところはここ!

f:id:eas4039781:20180908150134j:image

無限のドアバイザーです!

 

というのも僕のアコードは前のオーナーさんがドアバイザーを剥がしたらしく、ドアピラーの塗装が剥がれてて気になっていたんですよね…

あと

「換気性能に優れたベンチレーテッドバイザー。一般的なドアバイザーの場合、ウインドウを少し下げた状態で使用すると、開口前部から排出された空気が渦流となって開口後部から再び室内へ逆流しやすい。ベンチレーテッドバイザーはフロントバイザー本体下端に装備されているゴムブレードにより、ウインドウを少し下げた状態でも後方は閉じられた状態とし、開口部位を前方に限定することで室内からの逆流を防止する。さらに走行時に発生する負圧により、空気の排出を効率的に促すとともに、ウインドウ開口時に侵入しがちの雨滴や他車が跳ね上げた雨水の浸入を防ぐなど、バイザーとしての利用快適性を大幅に向上している。」

そうなので今回はこいつを選定。

実は初めての無限パーツになりますw

 

早速取り付け…っていきたかったんですが、こいつは中古品。

バイザーの両面テープが中途半端に残ってます_:(´ཀ`」 ∠):

f:id:eas4039781:20180908155941j:image

なのでまずは両面テープを剥がすためにシール剥がしをオートバックスに買いに行くところからスタート。

 

かれこれ3時間近くかけて両面テープを剥がし、次は強力両面テープを接着…

そして台紙を付けた状態でドアにあてがってみて金具の位置を決定。

f:id:eas4039781:20180908151657j:image

そしてウェザーストリップをガバッと下ろして金具を嵌めて元に戻す。

そしてまた穴位置確認のためにあてがってみると…

f:id:eas4039781:20180908150734j:image

めっちゃ良い笑

あまりにも好みでテンションが上がって作業が捗りますw

あとは台紙を剥がし、金具とクリップで固定したら取り付けは完了…なのですが、このクリップがクセもの!

f:id:eas4039781:20180908151116j:image

クリップは分割すると2つのパーツに分かれ、ピンになってる方を中に押し込むとクリップが広がり固定されるという構造になっています。

ただこのクリップ…固定をしっかりするためか金具の穴に対してクリアランスがシビア!

いくら頑張ってもそもそもクリップが広がってて全然入りません…orz

そこで私考えました。

「ペンチで潰せば良いんじゃね?」

f:id:eas4039781:20180908151415j:image

これが正解…かはわかりませんがいくらかは入るようになりました( ̄▽ ̄;)

ただ潰しすぎると形状が変わっちゃうので注意が必要ですね…

 

なんとか固定できるようになったのでかれこれ2時間ほどかけて作業終了。

before

f:id:eas4039781:20180908151721j:image

after

f:id:eas4039781:20180908151759j:image

やっぱバイザーカッコいい笑

スポーツカーにバイザーは…って言う人もいるみたいですが私は好きですね( ̄∇ ̄)

何より便利笑

 

このまま試走っていきたかったんですが、両面テープを完全に乾かすため1日は乗れない模様。

明日以降にお預けですね〜

 

以上、本日のアコードいじりでした(^^)

 

P.S.来週はこのアコードである場所行ってきます。

 

 

 

 

 

全日本2ストミーティング in SUGOに行きました!

タイトルの通り、今日は2ストミーティングに行ってきました!

NSに乗って早4年…

毎年行こうにも県外にいることが多く参加できなかったのですがついに参加できました!

 

今日は自走でSUGOまで行ったので、いつも通り朝早くいつものスタンドで給油。

f:id:eas4039781:20180805190551j:image

 

途中はすっ飛ばしてSUGOに到着後のホンダブース。

f:id:eas4039781:20180805190721j:image

早すぎたのか全然いない笑

ホンダブースに1番乗りでした笑

少し待機してたのですが一向に人が来なそうだったので、走行会の準備のためにピットへ。

ピットでは野生のスペンサーさんとレイニーさんと一緒になりました(^ ^)

二人とも自家塗装されててすごく綺麗な仕上がりでした。

f:id:eas4039781:20180805190914j:image

走行会の前に車検を受けるのですが、NSは持病でフロントキャリパーがガタツクんですよね_:(´ཀ`」 ∠):

そこ以外は指摘されず、無事車検を通りました。

f:id:eas4039781:20180805191215j:image

 

車検後は同時開催のビンテージミーティングの走行会を見たり、ブリーフィングを受けたりして遂に走行時間!

サーキット初走行なのでガチガチに緊張しながらもなんとかコースイン。

しかしガチガチになりすぎて後続ばかりを確認してたらコースアウトしちゃいました(^_^;)

コースインしてから20秒後のことです…orz

その後も後続を意識しすぎて慣れないまま1回目の走行が終了。

 

半ば落ち込み気味ながらもピットへ戻ってスマホを見ると…

かの有名なカワサキのMSがSUGOに襲来しているとのこと!

早速会いに行ってお会いすることができました(*´∇`*)

新車の2stは綺麗!そしてワンオフチャンバーが良い音してる!

モノアイは調整中とのことで見ることができませんでしたがとにかく痺れました笑

赤いバックステップも良いなぁ(´-`).。oO

f:id:eas4039781:20180805192044j:image

2スト忍者さんと少し談笑した後、僕は2回目の走行会へ向けて準備へ。

 

1回目の走行では後ろを気にしすぎて気持ちよく走れなかったので、2回目では相手の方を信頼して少し見る回数を減らして走ることにしました。

他の人のバイクの音が半端ないので、見なくても後ろから来てるのがなんとなくわかるんですよね笑

多少怖さは残るものの、この考えを選択したのは成功で、2回目はめっちゃ気持ちよく走ることができました。

気持ちに余裕ができたので見よう見まねでハングオンなんかもしてみたり笑

f:id:eas4039781:20180805193016j:image

でも写真を見てわかるように思いっきり右足がタンクから離れちゃって完璧に無理膝(膝は擦れてない)

でも気持ちが良いのでOKです笑

 

2回目の走行が終わりピットに戻ると、しばらくはアドレナリン全開で興奮してましたが、少し落ち着くとドッと疲れが…

サーキット走行ってめっちゃ疲れるんですね…

その後は重い体を引きずりながら各メーカーブースを回り、NSRだったりマッハだったりΓだったりRZVだったりをねっとり鑑賞してきました笑

 

本当はそのまま鑑賞して17時からのパレードランに参加する予定でしたが、夕方より雨が降って来るとの事だったので未練はあるものの帰路につきました。

 

今日は初めてサーキット走行を体験して有意義な時間を過ごすことができました。

そのせいでサーキット欲が半端ないのですが、NSでサーキットはバイクもライダーも寿命が縮まるので、サーキット用に1台欲しくなりますね笑

増車できるように明日からもお仕事頑張ります( ̄▽ ̄;)

 

 

 

 

 

 

 

車を買いました。

題名の通り、この度新しく車を買いました。

車はホンダのアコード ユーロR(CL7 )です!

f:id:eas4039781:20180701134058j:image

なぜ車を買うことになったか経緯を話すと、

車で出張多くなってきた

ビートだと荷物も人も積めない&雨漏り

ビートで出張厳しい( ̄▽ ̄;)

車買うしかない

という感じです笑

ビートも良い車なんですけれど、実用性は皆無ですからね笑

因みにアコードを納車したからと言って、ビートやNSを売ることはなく3台持ちになります( ̄∀ ̄)

 

そんなこんなで今日は納車された記念&買った時に付いてきたスタッドレスタイヤを角田の寮に置きにツーリングしてきました!

因みにアコードとビートのスタッドレスを積んだので車内はこんな感じです笑

f:id:eas4039781:20180701134421j:image

 

いつも通り朝早く家を出て、前回のNSの湧き水ツーリングと同じルートで角田へ。

いつもビートで走っている道をアコードで走ってみると色んな違いが見えてきました。

 

1.足回りの味付けの違い

ビートの場合だと、ちょっとした路面のギャップですごく突き上げられるのに対し、アコードはすごくしなやかでした。

2.コーナーリング性能

ビートだとあまり減速しなくても良いコーナーでもアコードは同じ速度でも割と膨らんじゃうのでしっかり減速して乗らなくてはいけないみたいです。

3.快適性

ビートはもっぱらエンジンの音しかしない(それも好きですが)&灼熱地獄になるのに対しアコードは3000 r.p.mシフトで事足りるのでめちゃ静か&クーラーが効くのでめちゃ快適

4.ドライビングポジション

ビートは座椅子に座りながら運転している感じなのに対し、アコードは普通の椅子に座ってる感じです。今までMT車はビートしか乗ってなかったのでとてもいずいです( ̄▽ ̄;)

あと、クラッチの踏みしろがビートの1.5倍(体感)ぐらいあるので左足がいつも以上に運動することになるので疲れます。

 

という感じでどちらも一長一短ありますが、どちらも良い車であることは間違いないです。

 

角田に着き、スタッドレスタイヤを倉庫にしまった後、念願のビートとの記念撮影。

f:id:eas4039781:20180701140203j:image

やっぱビートもアコードもカッコいい‼︎

因みにビートとアコードのエンジンを同時にかけてみたのですが、圧倒的にビートの方がうるさかったです笑

 

写真を撮った後はビートにボディカバーをかけてお別れをし、前回のNSと同じく山元町の幸福の水を飲みに行ってきました。

今日はポリタンクを10個ほど持ってきてるおじいさんや入れ物を沢山持ってきてる家族など、汲んでいる人が多かったです。

少しばかり待っていると僕の番になり、水筒1本分だけ汲んできました。

相変わらずここの水はめちゃくちゃ美味しいです( ̄∀ ̄)

f:id:eas4039781:20180701140557j:image

 

水を飲んだ後は、山元町内を抜けて山元ICから初めてETCを使って通り、無事に帰宅しました。

本日の走行距離は約120km。

アコードは運転してもそこまで疲れないので、出張以外にもちょくちょくツーリングに行きたいと思います( ̄∀ ̄)

 

 

 

 

 

 

 

 

ソロツー(一部を除く)

以前よりは少し落ち着いたものの、相変わらず忙しい今日この頃。

忙しいってことは景気が良くなって来てるんだと信じて日々を過ごしています。

そんな今日は山元町の湧き水を飲むために仙台の実家からNSで部分的にソロツーという名目で行ってきました^_^

 

今日はいつもよりも少し遅めの朝7時スタート。

近くのスタンドでガソリンを満タンにしてから行きました。

f:id:eas4039781:20180603155251j:image

7時スタートと言っても先輩と10時に角田で待ち合わせなので、普通に行ったらどう考えても2時間近く余るw

ということで、北環状線、村田、大河原経由で寄り道しながらゆっくりと向かうことにしました。

 

いつもはビートで深夜にノンストップでこのルートで帰って来てるのですが、日中に逆から走ってみるとなかなか楽しいですねw

名取近辺ではタイトなコーナーがあり、Uターンして何回も走り行っちゃいました笑

f:id:eas4039781:20180603155616j:image

そうやって時間を潰しつつ向かってもあっという間に角田に到着。

結局待ち合わせの1時間半前に到着しちゃいました( ̄▽ ̄;)

f:id:eas4039781:20180603160842j:image

 

10時になり先輩と合流。

山元町へと向かいます。

今日の目的地は山元町の小斎峠にある湧き水「幸福の水」です。

この「幸福の水」は水質が一番良い水と謳っている看板があり、普段から水を汲みにくる人が多く訪れているみたいです。

場所は角田市内から44号で20分ほど行くと、逆車線に現れます。

f:id:eas4039781:20180603195718j:image

 

NSの写真を撮って満足してしまったので他の写真は撮り忘れてしまったのですが、事前にネットで調べた通りの場所でしたw

ただ湧き水は予想よりもはるかに美味しく、これは水質が一番良いって謳っても謙遜無いなと思いました。

何が美味しいってまずカルキ臭が皆無なのと、知覚過敏症の僕でも安心して飲める温度、そしていくら飲んでも口に残留感が残らない感じです。

正直水道水とはあまり変わんないだろうと思ってたので衝撃を受けましたね( ̄▽ ̄;)

 

水を飲んだり付近を散策したりして20分程経った後、先輩とは別れて帰路につきました。

帰りはまた角田市内に戻った後、4号バイパス経由で2りんかん(名取)→ライコランド→2りんかん(泉)→南海部品とバイク用品店巡りをしながら帰りました。

各用品店には同じくツーリングで来ているんだろうなというバイクも多く訪れていて、眼福でしたね笑

そんなこんなで今日は160km程のツーリングになりました^_^

また時間が取れたら適当に散策しに行きたいですね〜

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ピレリスーパー耐久シリーズ2018第2戦を観戦して来ました。

先週GWはNSに乗るとか言っておきながらまだ乗れていない今日この頃。

4/28〜29にかけて開催された『ピレリスーパー耐久シリーズ2018 第2戦SUGO』を観戦して来ました!

昨年SUPER GTを観戦してから2回目のレース観戦になるのですが、今回はチケットの入手方法は少し特別です。

実は4月上旬に『SUGOママチャリエンデューロ』に参戦したのですが、チームメイトの皆様が頑張ってくれたおかげでクラス2位に入賞でき、その副賞でチケットをもらいました!

チームの皆様本当にありがとうございます^_^

f:id:eas4039781:20180430064619j:image

 

さて話はS耐に戻ります。

今回のS耐S耐の他にもS-FJや86とBRZのワンメイク?もあり朝から夕方まで存分に堪能できるスケジュールでした。

 

先ずは初日。

初日はS耐のグループ1の予選とグループ2の予選と決勝、S-FJの予選と決勝、ワンメイクの予選がありました。

この日のお目当はグループ2の決勝でした。

S耐のグループ2は2LクラスのST-4と1.5L以下のST-5の混走で行われました。

僕はHONDA車が好きなのでST-5のJ'S FIT3とST-4のワコーズ DC5を応援してたのですが、NCもNDもロードスターの音が良すぎて途中からはロードスター勢を応援してました笑

結果はロードスター勢は奮闘したものの入賞はST-5で1台、ST-4に至っては86が表彰台を独占してました( ̄▽ ̄;)

86強いなぁ〜

f:id:eas4039781:20180430191802j:image

 

続いて2日目。

この日はワンメイクの決勝×3、S-FJの決勝、そしてS耐のグループ1の決勝が行われました。

この日のお目当はもちろんS耐の決勝だったのですが、それ以上に面白く感じたレースがありました。

それは午前中に行われた86とBRZのワンメイクです!

S耐マシンやS-FJのマシンに慣れると音がすごく静かで一見地味に見えたので内心はあまり期待してなかったのですが、決勝はなんというかすごかったですw

会場の解説もあり、ドライバーの精神状態を理解しながら観戦できた他、同じ条件の車でいかに差をつけるか、どのように走ったら誰にとって有利な展開になっていくかを考えながら観戦することができたので、楽しいということの他にすごくタメになるレースでした。

今まではただただレースの展開を見守るだけだったのが、展開を少しずつ予想しながら観戦することができるようになってきたのは大きな収穫ですね(^_^)

にしてもワンメイクだから当然なのですけれど、86の台数がえげつなくて一生分の86を見た気がします笑

f:id:eas4039781:20180430191900j:image

ワンメイクの決勝終了後はグループ1のピットウォークやグリッドウォークなどが開催されましたが、僕はその頃フジツボのブースでイベント特価になってたビートのマフラーを買うか悩みつつ展示されていたFK8を眺めて時間を潰してました笑

SUPER GTの時もですが、グリッドウォークはすごい人気なのですが、その1/3ぐらいの人達はレースクイーン達に向けて一目散に歩いて行ってる感じがしますね〜

なのでレースクイーンが人気なのか車が人気なのか少しわからなくなる時があります( ̄▽ ̄;)

f:id:eas4039781:20180430192239j:image

そんなこんなで決勝が始まってみると、R8がはじき出されて1度FCYは出たものの基本的に荒れずクリーンなレースでした。

ドライバーの皆さんには悪いとは思うのですが、もう少し荒れてくれた方が見てるともっと興奮するのになぁと思いつつも、応援してたFK8が無事にTCRクラスで優勝してくれたので万々歳でした笑

f:id:eas4039781:20180430193932j:image

他にはグリーンブレイブのマークXやポルシェがものすごく良い音してたので、目の前を通過する度にすごく耳が幸せでしたねw

 

そんな感じで2日間に渡るレース観戦が終了しました!

今度はモトクロスとか他のレースの観戦もしに行ってみたいですね(^_^)

 

 

P.S

ビートのタイヤがバースト寸前だとディーラーから通告されたのでタイヤが新品になりました。

f:id:eas4039781:20180430194449j:image